Il localizzatore pensato per 12 o 24 volt
La batteria di trazione lavora a 48, 80 o 90 volt. Il dispositivo standard non è progettato per quella tensione, e l'installazione si ferma prima di cominciare.
Mezzi speciali — Sollevatori elettrici
48, 80, 90 volt. Il localizzatore si monta lo stesso.
I localizzatori per flotte sono pensati per impianti a 12 o 24 volt. Un sollevatore telescopico a batteria ne ha 48, 80 o 90, e lì quasi tutti si fermano. Zenit fornisce e installa il dispositivo adatto alla tensione della macchina, e porta posizione, utilizzo e aree nella stessa piattaforma del resto della flotta.
Il punto
Macchine di valore che il mercato della telematica lascia fuori.
Un sollevatore telescopico elettrico costa come un camion, lavora fra cantieri, magazzini e clienti, e spesso è l'unico mezzo della flotta di cui nessuno sa dire dov'è.
Macchine sparse fra cantieri e clienti
A noleggio, in prestito fra cantieri o parcheggiate in un deposito: la posizione la conosce solo chi l'ha vista per ultimo.
Ore di lavoro lette a mano
Manutenzione e noleggio si basano sulle ore, ma il contaore si legge solo quando qualcuno passa dalla macchina.
Utilizzo fuori orario o fuori area
Una macchina usata di notte o spostata dal cantiere diventa un problema quando qualcuno la cerca e non la trova.
La batteria scarica scoperta al mattino
Una macchina lasciata senza ricarica ferma il cantiere all'inizio del turno, e nessuno lo sapeva la sera prima.
La macchina ferma che costa come una che lavora
Ammortamento e noleggio corrono anche quando la macchina non si muove. Senza dati di utilizzo, il parco si dimensiona a sensazione.
La differenza tecnica
Perché 48, 80 e 90 volt fermano quasi tutti, e come si installa lo stesso
Il problema non è il software, è l'alimentazione. Si risolve sulla macchina, non a catalogo.
Cosa presuppone la telematica standard
Quasi tutti i localizzatori per flotte sono progettati per l'impianto di un'auto, di un furgone o di un camion, a 12 o 24 volt. Le macchine elettriche industriali lavorano su batterie di trazione a tensioni più alte, e collegare lì un dispositivo pensato per altro non è un'opzione.
Cosa fa Zenit
Fornisce e installa il localizzatore adatto alla tensione della macchina, a qualsiasi voltaggio. L'installatore lo contatta Zenit, nella zona in cui si trova la macchina, ovunque in Italia: in cantiere, in deposito o presso il cliente.
- Sollevatori telescopici elettrici a 48, 80 e 90 volt
- Carrelli elevatori e macchine da magazzino a batteria
- Piattaforme di lavoro elevabili elettriche
- Altre macchine industriali con batteria di trazione
Cosa conferma la verifica tecnica
Marca, modello, tensione, spazio disponibile e protezione da polvere, acqua e vibrazioni. La verifica definisce anche i dati che arriveranno in piattaforma: posizione, aree e utilizzo dal localizzatore; segnali della macchina, come lo stato della batteria, solo se collegabili e confermati su quel modello.
Cosa vedi
Le funzioni che servono su un parco macchine elettriche
Solo ciò che è disponibile oggi. Quello che dipende dalla macchina è detto come tale invece di essere promesso.
Posizione della macchina
Dove si trova ogni sollevatore quando il dispositivo comunica: in cantiere, in deposito o dal cliente, su una sola mappa.
Ore di utilizzo reali
Quanto ha lavorato ogni macchina, registrato invece che letto a mano: è il dato su cui si pianificano manutenzione e noleggi.
Cantieri e depositi come aree
Aree disegnate sulla mappa che generano un evento quando una macchina entra o esce. Le definisci tu, sul tuo perimetro operativo.
Alert fuori orario
Regole che segnalano una macchina accesa o spostata quando non dovrebbe, invece di lasciarlo scoprire al mattino.
Manutenzione sulle ore
Scadenze legate alle ore di utilizzo di ciascuna macchina, non a una data uguale per tutte.
Una flotta sola
Sollevatori elettrici, mezzi d'opera, furgoni e camion nella stessa piattaforma, ognuno con i dati del proprio dispositivo.
Cosa cambia
Da «non si può installare» a «è in mappa con il resto».
Nessun numero dichiarato: utilizzo e risparmi dipendono dal parco e dal lavoro, e si misurano sulle tue macchine.
Prima
- 1
Macchine fuori dalla telematica
Il localizzatore standard non regge la tensione, e le macchine elettriche restano invisibili.
- 2
Contaore letto a mano
Manutenzione e noleggi si basano su letture fatte quando capita.
- 3
Spostamenti scoperti dopo
Una macchina fuori posto si nota quando manca.
Con Zenit
- 1
Dispositivo adatto alla tensione
Installato sulla macchina reale, a 48, 80 o 90 volt, e verificato prima di montarlo.
- 2
Utilizzo registrato
Le ore di lavoro arrivano in piattaforma senza passare dalla macchina.
- 3
Uscita dall'area segnalata
Il geofence genera l'evento nel momento in cui accade.
Perimetro
Cosa Zenit non fa, detto qui invece che in demo
Su macchine così specifiche conviene chiarire subito cosa resta fuori.
Non forniamo né ripariamo le macchine
Sollevatori, carrelli e piattaforme restano quelli che hai. Zenit fornisce e installa i localizzatori e la piattaforma che li legge, non la macchina né la sua assistenza.
Non interveniamo sulla gestione della batteria
Il dispositivo si alimenta in sicurezza dalla macchina, ma ricarica, gestione e diagnosi della batteria di trazione restano del costruttore e della tua assistenza.
Non promettiamo dati che la macchina non espone
Posizione, aree e utilizzo vengono dal localizzatore. Allarmi, codici di errore o stato della batteria si dichiarano solo se verificati su quel modello.
Non è un antifurto
Posizione e storico possono aiutare a ritrovare una macchina spostata, ma non impediscono il furto e non sostituiscono le misure di sicurezza del cantiere.
Il valore
Una macchina che non si vede è una macchina che non rende.
Nessuna percentuale dichiarata. Le leve sono queste e si misurano sul tuo parco.
Parco dimensionato sui dati
Sapere quanto lavora ogni macchina dice se ne servono di più o se alcune restano ferme.
Noleggi fatturati sulle ore reali
Le ore di utilizzo registrate tolgono discussioni a fine noleggio.
Meno ricerche e meno fermi
La macchina si trova sulla mappa, e la manutenzione arriva prima del guasto.
Prima dell'installazione
Tre decisioni che definiscono la configurazione
Macchine, dati necessari e aree operative determinano come installare e quali regole configurare.
Tensione
Le macchine e le loro tensioni
Marca, modello e tensione della batteria di trazione: è la verifica che dice quale dispositivo installare e come alimentarlo.
Si risponde con l'elenco delle macchine o con le foto della targhetta e dell'alloggiamento.
Dati
Il perimetro dei dati
Posizione e utilizzo sono la base. Se servono anche segnali della macchina, si verifica su quel modello cosa è disponibile.
Si definisce prima dell'installazione, così nessun report nasce vuoto.
Regole
Cantieri, depositi e orari
Dove le macchine possono stare e quando possono lavorare determina aree e alert da configurare.
Si disegnano sulla mappa insieme, partendo dal perimetro che già usi.
Domande frequenti
Domande frequenti sui sollevatori telescopici elettrici
Si può installare un localizzatore su un sollevatore telescopico a 48, 80 o 90 volt?
Sì. Zenit fornisce e installa localizzatori su qualsiasi tipo di veicolo e a qualsiasi voltaggio, comprese le macchine a batteria a 48, 80 e 90 volt. Prima di montare si verificano modello, tensione, spazio e protezione disponibili, per scegliere dispositivo e alimentazione adatti a quella macchina.
Vale anche per carrelli elevatori, piattaforme aeree e altre macchine a batteria?
Il ragionamento è lo stesso: conta la macchina reale, con la sua tensione e il suo alloggiamento, non la categoria. Carrelli elevatori, piattaforme di lavoro elevabili e altre macchine elettriche si valutano allo stesso modo prima dell'installazione.
Le ore di lavoro della macchina arrivano in piattaforma?
L'utilizzo si ricava dal localizzatore configurato, ad esempio dai periodi in cui la macchina è accesa. Se esistono segnali della macchina collegabili, si verificano su quel modello: non vanno presunti. Il perimetro dei dati si definisce prima dell'installazione, così nessun report nasce vuoto.
Il livello della batteria di trazione si vede in piattaforma?
Dipende dal dispositivo, dall'installazione e dalla macchina, e si conferma nella verifica tecnica. Non lo diamo per scontato: la posizione e l'utilizzo sono il dato su cui contare, il resto si dichiara solo dopo averlo verificato sul mezzo.
Si possono gestire sollevatori elettrici insieme a furgoni e camion?
Sì. Macchine a batteria, mezzi d'opera, furgoni e camion stanno nella stessa piattaforma, ognuno con i dati che il proprio dispositivo può fornire. Non serve un secondo strumento per le macchine elettriche.
Mandaci la targhetta, non un capitolato.
Marca, modello e tensione della macchina: è quanto basta per dirti quale dispositivo installare e cosa vedrai in piattaforma.