Lokalizator projektowany pod 12 lub 24 V
Akumulator trakcyjny pracuje przy 48, 80 lub 90 V. Standardowe urządzenie nie jest zaprojektowane na takie napięcie i montaż kończy się, zanim się zaczął.
Pojazdy specjalne — ładowarki elektryczne
48, 80, 90 V. Lokalizator i tak da się zamontować.
Lokalizatory flotowe projektuje się pod instalacje 12 lub 24 V. Akumulatorowa ładowarka teleskopowa ma 48, 80 albo 90 V i tu większość dostawców się zatrzymuje. Zenit dostarcza i montuje urządzenie dobrane do napięcia maszyny, a pozycję, wykorzystanie i strefy pokazuje na tej samej platformie co resztę floty.
Problem
Drogie maszyny, które rynek telematyki pomija.
Elektryczna ładowarka teleskopowa kosztuje tyle co ciężarówka, pracuje na budowach, w magazynach i u klientów, i często jest jedyną maszyną we flocie, o której nikt nie umie powiedzieć, gdzie jest.
Maszyny rozrzucone po budowach i klientach
Na wynajmie, pożyczone na inną budowę albo zaparkowane w bazie: pozycję zna tylko ten, kto widział maszynę ostatni.
Motogodziny spisywane ręcznie
Serwis i wynajem opierają się na godzinach pracy, ale licznik odczytuje się tylko wtedy, gdy ktoś podejdzie do maszyny.
Praca po godzinach lub poza strefą
Maszyna użyta w nocy albo wywieziona z budowy staje się problemem, gdy ktoś jej szuka i nie może znaleźć.
Rozładowany akumulator odkryty rano
Maszyna zostawiona bez ładowania zatrzymuje budowę na początku zmiany, a poprzedniego wieczoru nikt o tym nie wiedział.
Stojąca maszyna kosztuje tyle co pracująca
Amortyzacja i raty leasingu lub najmu biegną także wtedy, gdy maszyna stoi. Bez danych o wykorzystaniu wielkość parku dobiera się na wyczucie.
Różnica techniczna
Dlaczego 48, 80 i 90 V zatrzymują prawie wszystkich i jak mimo to zamontować lokalizator
Problemem nie jest oprogramowanie, tylko zasilanie. Rozwiązuje się go na maszynie, nie w katalogu.
Co zakłada standardowa telematyka
Prawie wszystkie lokalizatory flotowe projektuje się pod instalację samochodu osobowego, dostawczego lub ciężarowego, 12 albo 24 V. Przemysłowe maszyny elektryczne pracują na akumulatorach trakcyjnych o wyższym napięciu i podłączenie tam urządzenia zaprojektowanego do czegoś innego nie wchodzi w grę.
Co robi Zenit
Dostarcza i montuje lokalizator dobrany do napięcia maszyny, przy każdym napięciu. Instalatora organizuje Zenit, w okolicy, w której znajduje się maszyna, w dowolnym miejscu we Włoszech: na budowie, w bazie albo u klienta.
- Elektryczne ładowarki teleskopowe 48, 80 i 90 V
- Wózki widłowe i akumulatorowe maszyny magazynowe
- Elektryczne podesty ruchome
- Inne maszyny przemysłowe z akumulatorem trakcyjnym
Co potwierdza weryfikacja techniczna
Markę, model, napięcie, dostępne miejsce i ochronę przed pyłem, wodą i drganiami. Weryfikacja określa też dane, które trafią na platformę: pozycja, strefy i wykorzystanie z lokalizatora; sygnały z maszyny, takie jak stan akumulatora, tylko wtedy, gdy da się je podłączyć i zostały potwierdzone na danym modelu.
Co widzisz
Funkcje potrzebne parkowi maszyn elektrycznych
Tylko to, co jest dostępne dziś. To, co zależy od maszyny, nazywamy wprost zamiast obiecywać.
Pozycja maszyny
Gdzie jest każda ładowarka, gdy urządzenie przesyła dane: na budowie, w bazie albo u klienta, na jednej mapie.
Rzeczywiste godziny pracy
Ile pracowała każda maszyna, zarejestrowane zamiast spisywane ręcznie: na tych danych planuje się serwis i wynajem.
Budowy i bazy jako strefy
Obszary wyznaczone na mapie, które generują zdarzenie, gdy maszyna wjeżdża lub wyjeżdża. Definiujesz je sam, w swoim obszarze działania.
Alerty po godzinach
Reguły, które zgłaszają maszynę włączoną lub przemieszczoną, kiedy nie powinna, zamiast zostawiać to do odkrycia rano.
Serwis według motogodzin
Terminy powiązane z godzinami pracy każdej maszyny, a nie z jedną datą dla wszystkich.
Jedna flota
Ładowarki elektryczne, maszyny budowlane, samochody dostawcze i ciężarówki na jednej platformie, każde z danymi z własnego urządzenia.
Co się zmienia
Od „nie da się zamontować” do „jest na mapie z resztą floty”.
Nie podajemy liczb: wykorzystanie i oszczędności zależą od parku maszyn i rodzaju pracy, i mierzy się je na Twoich maszynach.
Przed
- 1
Maszyny poza telematyką
Standardowy lokalizator nie wytrzymuje napięcia, więc maszyny elektryczne pozostają niewidoczne.
- 2
Licznik spisywany ręcznie
Serwis i wynajem opierają się na odczytach robionych przy okazji.
- 3
Przemieszczenia odkrywane po fakcie
Maszynę nie na swoim miejscu zauważa się dopiero, gdy jej brakuje.
Z Zenitem
- 1
Urządzenie dobrane do napięcia
Zamontowane na rzeczywistej maszynie, 48, 80 lub 90 V, i sprawdzone przed montażem.
- 2
Wykorzystanie rejestrowane
Godziny pracy trafiają na platformę bez chodzenia do maszyny.
- 3
Wyjazd ze strefy zgłoszony
Geostrefa generuje zdarzenie w chwili, gdy ono następuje.
Zakres
Czego Zenit nie robi — mówimy to tutaj, nie na prezentacji
Przy tak specyficznych maszynach warto od razu wyjaśnić, co zostaje poza zakresem.
Nie dostarczamy ani nie naprawiamy maszyn
Ładowarki, wózki i podesty pozostają te, które masz. Zenit dostarcza i montuje lokalizatory oraz platformę, która je odczytuje, a nie maszynę ani jej serwis.
Nie ingerujemy w zarządzanie akumulatorem
Urządzenie jest bezpiecznie zasilane z maszyny, ale ładowanie, zarządzanie i diagnostyka akumulatora trakcyjnego pozostają po stronie producenta i Twojego serwisu.
Nie obiecujemy danych, których maszyna nie udostępnia
Pozycja, strefy i wykorzystanie pochodzą z lokalizatora. Alarmy, kody błędów czy stan akumulatora deklarujemy tylko wtedy, gdy zostały sprawdzone na danym modelu.
To nie jest zabezpieczenie przed kradzieżą
Pozycja i historia mogą pomóc odnaleźć przemieszczoną maszynę, ale nie zapobiegają kradzieży i nie zastępują zabezpieczeń budowy.
Wartość
Maszyna, której nie widać, to maszyna, która nie zarabia.
Nie podajemy procentów. Dźwignie są takie i mierzy się je na Twoim parku maszyn.
Park dobrany na podstawie danych
Wiedza o tym, ile pracuje każda maszyna, pokazuje, czy potrzeba ich więcej, czy część stoi bezczynnie.
Wynajem rozliczany według rzeczywistych godzin
Zarejestrowane godziny pracy ucinają dyskusje przy zwrocie maszyny.
Mniej szukania i mniej przestojów
Maszynę znajdziesz na mapie, a serwis przychodzi przed awarią.
Przed montażem
Trzy decyzje, które określają konfigurację
Maszyny, potrzebne dane i obszary działania decydują o sposobie montażu i regułach do skonfigurowania.
Napięcie
Maszyny i ich napięcia
Marka, model i napięcie akumulatora trakcyjnego: to weryfikacja mówi, jakie urządzenie zamontować i jak je zasilić.
Wystarczy lista maszyn albo zdjęcia tabliczki znamionowej i miejsca montażu.
Dane
Zakres danych
Podstawą są pozycja i wykorzystanie. Jeśli potrzebne są też sygnały z maszyny, sprawdzamy na danym modelu, co jest dostępne.
Ustalamy go przed montażem, żeby żaden raport nie był pusty.
Reguły
Budowy, bazy i godziny pracy
Gdzie maszyny mogą stać i kiedy mogą pracować — od tego zależą strefy i alerty do skonfigurowania.
Wyznaczamy je razem na mapie, zaczynając od obszaru, którego już używasz.
Często zadawane pytania
Pytania o lokalizatory do elektrycznych ładowarek teleskopowych.
Wyjaśnienia dotyczące napięć, montażu, dostępnych danych i granic produktu.
Czy lokalizator można zamontować w ładowarce teleskopowej 48, 80 lub 90 V?
Tak. Zenit dostarcza i montuje lokalizatory w każdym typie pojazdu i przy każdym napięciu, także w maszynach akumulatorowych 48, 80 i 90 V. Przed montażem sprawdzamy model, napięcie, dostępne miejsce i ochronę, żeby dobrać urządzenie i zasilanie odpowiednie dla tej maszyny.
Czy to dotyczy też wózków widłowych, podestów ruchomych i innych maszyn akumulatorowych?
Zasada jest ta sama: liczy się rzeczywista maszyna, jej napięcie i miejsce montażu, a nie kategoria. Wózki widłowe, podesty ruchome i inne maszyny elektryczne oceniamy w ten sam sposób przed instalacją.
Czy godziny pracy maszyny trafiają na platformę?
Wykorzystanie wynika ze skonfigurowanego lokalizatora, na przykład z okresów, w których maszyna jest włączona. Jeśli maszyna udostępnia sygnały, które da się podłączyć, sprawdzamy je na danym modelu — nie zakładamy ich z góry. Zakres danych ustalamy przed montażem, żeby żaden raport nie był pusty.
Czy poziom naładowania akumulatora trakcyjnego widać na platformie?
To zależy od urządzenia, montażu i maszyny, i potwierdza to weryfikacja techniczna. Nie zakładamy tego z góry: pozycja i wykorzystanie to dane, na których można polegać, resztę deklarujemy dopiero po sprawdzeniu na maszynie.
Czy elektryczne ładowarki można prowadzić razem z dostawczakami i ciężarówkami?
Tak. Maszyny akumulatorowe, maszyny budowlane, samochody dostawcze i ciężarówki są na jednej platformie, każde z danymi, które może dostarczyć jego urządzenie. Do maszyn elektrycznych nie potrzeba drugiego narzędzia.
Przyślij nam tabliczkę znamionową, nie specyfikację przetargową.
Marka, model i napięcie maszyny wystarczą, żeby powiedzieć, jakie urządzenie zamontować i co zobaczysz na platformie.