Sai quanto consuma la tua flotta. Sai anche perché?

CAN sta per Controller Area Network. È il bus che collega fra loro le centraline elettroniche del veicolo e sul quale queste si scambiano continuamente messaggi: giri motore, livello e consumo di carburante, chilometri, stato di funzionamento, anomalie. È la rete su cui il mezzo racconta se stesso, e resta la stessa che il veicolo sia fermo o in movimento.

Un localizzatore che legge solo il segnale satellitare sa dove si trova il veicolo e quanto velocemente si muove. Non sa se il motore è acceso a mezzo fermo, quanto sta consumando su quella tratta, o se una centralina ha già segnalato un'anomalia. Sono informazioni che esistono a bordo e che passano soltanto dall'interfacciamento con la rete del veicolo.

Quando una centralina rileva un'anomalia genera un codice diagnostico. Letto e tradotto, quel codice diventa un'informazione utilizzabile prima che la spia sul cruscotto venga notata a fine giornata, e prima che l'anomalia diventi un fermo. È il meccanismo su cui poggia qualsiasi ragionamento di manutenzione basata sull'uso reale invece che sul calendario.

Non tutti i veicoli espongono gli stessi segnali, e non tutti li espongono nello stesso modo: cambia con la marca, con l'anno, con l'allestimento e con la configurazione dell'installazione. È il motivo per cui su questa pagina i dati veicolo sono descritti come «disponibili in base a mezzo e configurazione» e non come un elenco fisso: promettere un segnale che quel mezzo non espone significa costruire un report che resta vuoto.