Wolny pojazd szuka się telefonicznie
Żeby przydzielić planowany przewóz, trzeba wiedzieć, kto jest wolny i gdzie. Dziś się o to pyta, zespół po zespole.
Pojazdy specjalne — karetki i ratownictwo
Karetki nie szuka się przez radio.
Dla organizacji ratowniczych, stowarzyszeń wolontariuszy i firm transportu sanitarnego: gdzie jest każdy pojazd, jakie zlecenia wykonał i ile naprawdę pracował. Lokalizator montujemy na rzeczywistej zabudowie, bez ingerencji w sprzęt medyczny.
Problem
Flota, która pracuje bez przerwy i której nikt nie widzi w całości.
Karetki jeżdżą na długich dyżurach, zmieniają zespoły i wyjeżdżają z różnych miejsc stacjonowania. Informacja o tym, gdzie są i co robiły, krąży przez radio, telefon i karty zleceń.
Zmieniają się zespoły, kilometry się nie zgadzają
Ten sam pojazd przechodzi w ciągu dnia przez kilka rąk. Na koniec miesiąca kilometry odtwarza się z kart, o ile są.
Serwis pojazdu, który nie może stanąć
Karetka w warsztacie to nieobsadzony dyżur. Serwis planowany według kalendarza przychodzi za wcześnie albo za późno względem faktycznego użycia.
Zabudowa, która nie wybacza prowizorki
Sygnały, oświetlenie uprzywilejowane, nosze, ssak, lodówka na leki: instalacja jest już obciążona, a źle zamontowane urządzenie to ryzyko, nie oszczędność.
Przewozy rozliczane z pamięci
Godziny, trasy i postoje planowanych przewozów odtwarza się później, gdy ktoś o nie zapyta, zamiast rejestrować je na bieżąco.
Różnica techniczna
Jak zamontować lokalizator w pojeździe z zabudową
Karetka to nie furgon z krzyżem na boku. Montaż zaczyna się od zabudowy, nie od katalogu urządzeń.
Instalacja i odbiorniki na pokładzie
Akumulator pojazdu, akumulator zabudowy, przetwornica, zewnętrzne gniazda ładowania i sprzęt medyczny działają w jednym pojeździe. Urządzenie trzeba zasilić i umieścić z uwzględnieniem tego wszystkiego, bez odbierania energii sprzętowi potrzebnemu w trakcie akcji.
Co robi Zenit
Dostarcza i montuje lokalizatory w każdym typie pojazdu i przy każdym napięciu, także w pojazdach z zabudową. Instalatora organizuje Zenit, w okolicy, w której stacjonuje flota, a termin montażu uzgadniamy z grafikiem dyżurów, żeby nie zostawić miejsca stacjonowania bez pojazdu.
- Karetki ratunkowe i transportowe
- Samochody lekarskie i pojazdy koordynacyjne
- Pojazdy ochrony ludności i pojazdy specjalne
- Pojazdy do przewozu osób z niepełnosprawnościami
Co potwierdza weryfikacja techniczna
Model pojazdu, firmę wykonującą zabudowę, instalację i dostępne miejsce. Weryfikacja określa też, jakie dane trafią na platformę: pozycja, trasy, postoje i wykorzystanie z lokalizatora; sygnały z zabudowy lub pojazdu tylko wtedy, gdy da się je podłączyć i zostały potwierdzone w danym pojeździe — nigdy w ciemno.
Co widzisz
Funkcje potrzebne flocie ratowniczej
Tylko to, co jest dostępne dziś. To, co zależy od pojazdu lub zabudowy, mówimy wprost.
Pozycja każdego pojazdu
Gdzie jest każda karetka, gdy urządzenie przesyła dane, na jednej mapie, bez dzwonienia do zespołów po kolei.
Zarejestrowane trasy i zlecenia
Wyjazdy, przyjazdy, postoje i trasy zapisują się w historii w trakcie zlecenia, a nie są odtwarzane po dyżurze.
Serwis według faktycznego użycia
Kilometry i wykorzystanie każdego pojazdu, żeby planować przeglądy przed awarią, a nie po niej.
Nagrania zdarzeń drogowych
Tam, gdzie jest włączony, wideorejestrator pomaga odtworzyć kolizję podczas zlecenia. Konfigurację oceniamy także pod kątem ochrony danych.
Miejsca stacjonowania i strefy
Miejsca stacjonowania, siedziby i szpitale wyznaczone na mapie jako strefy: przyjazdy i wyjazdy stają się zarejestrowanymi zdarzeniami.
Wiele lokalizacji, jedna flota
Pojazdy z wielu miejsc stacjonowania lub oddziałów na jednej platformie, z dostępem ograniczonym do osób, które mają je widzieć.
Co się zmienia
Od „kto jest wolny?” do „widzę to na mapie”.
Nie podajemy liczb: czasy zależą od terenu, rodzaju zleceń i organizacji, i mierzy się je na Twojej flocie.
Przed
- 1
Pozycja ustalana głosowo
Żeby wiedzieć, gdzie są pojazdy, trzeba dzwonić, a odpowiedź jest aktualna, dopóki pojazd nie ruszy.
- 2
Zlecenia odtwarzane później
Godziny i trasy składa się z kart, gdy ktoś o nie zapyta.
- 3
Serwis według kalendarza
Pojazd używany najczęściej i ten używany najrzadziej trafiają do warsztatu w tym samym terminie.
Z Zenitem
- 1
Pozycja zawsze pod ręką
Gdzie jest każdy pojazd, gdy urządzenie przesyła dane, bez przerywania pracy zespołu.
- 2
Historia zapisywana na bieżąco
Wyjazdy, postoje i przyjazdy zostają na platformie, do sprawdzenia dla każdego pojazdu i dnia.
- 3
Serwis według użycia
Terminy wynikają z kilometrów i faktycznego wykorzystania każdego pojazdu.
Zakres
Czego Zenit nie robi — mówimy to przed prezentacją
Przy pojazdach, które ratują życie, nieporozumienie kosztuje więcej niż gdzie indziej. Lepiej wyjaśnić to tutaj.
Nie jesteśmy dyspozytornią
Zenit nie przyjmuje zgłoszeń alarmowych, nie przydziela zleceń, nie ustala priorytetów i nie kieruje pojazdów. Pokazuje, gdzie są i co robiły: decyzje należą do koordynujących.
Nie przetwarzamy danych medycznych
Platforma rejestruje dane pojazdu, nie pacjentów. Żadne informacje kliniczne nie przechodzą przez Zenit i nie należy ich tam wprowadzać.
Nie zmieniamy zabudowy
Urządzenie montujemy bez ingerencji w sprzęt medyczny i instalację wykonaną przez firmę zabudowującą — poza tym, co niezbędne do bezpiecznego zasilania.
Nie oceniamy zgodności za Ciebie
Ochrona danych pracowników i wolontariuszy, umowy z płatnikami i placówkami ochrony zdrowia oraz obowiązki sprawozdawcze pozostają oceną organizacji. Dane z Zenit mogą pomóc w dokumentowaniu, ale nie zastępują tego, czego się wymaga.
Wartość
Kosztów floty ratowniczej nie widać na fakturze.
Nie podajemy procentów. Dźwignie są takie i mierzy się je w Twojej organizacji.
Mniej czasu przy telefonie
Koordynator widzi pojazdy zamiast ich szukać, a zespoły rzadziej się odrywa od pracy.
Mniej nieplanowanych przestojów
Serwis według faktycznego użycia ogranicza awarie, które w ostatniej chwili zostawiają dyżur bez pojazdu.
Udokumentowane zlecenia
Zarejestrowane trasy i godziny sprawiają, że rozliczenie to eksport danych, a nie ich odtwarzanie.
Przed montażem
Trzy decyzje, które określają konfigurację
Pojazdy, organizacja i uprawnienia decydują o sposobie montażu i o tym, co kto zobaczy.
Pojazdy
Pojazdy i ich zabudowy
Modele, firmy zabudowujące i instalacje: to weryfikacja mówi, gdzie i jak zamontować urządzenie w każdym pojeździe.
Wystarczy lista pojazdów, a w razie potrzeby oględziny na miejscu.
Strefy
Miejsca stacjonowania i siedziby
Skąd pojazdy wyjeżdżają i dokąd wracają — od tego zależą strefy do wyznaczenia i zdarzenia do rejestrowania.
Wyznaczamy je razem na mapie, zaczynając od miejsc, z których już korzystasz.
Dostęp
Kto co widzi
Koordynacja, kierownicy oddziałów i administracja potrzebują różnych widoków, a nie każdy musi widzieć wszystko.
Role i widoczność ustalamy przed uruchomieniem.
Często zadawane pytania
Pytania o monitoring karetek i pojazdów ratowniczych.
Wyjaśnienia dotyczące montażu w zabudowie, zasilania, ochrony danych i granic produktu.
Czy lokalizator zakłóca pracę zabudowy medycznej karetki?
Montaż projektuje się właśnie po to, żeby tego uniknąć. Przed instalacją sprawdzamy instalację elektryczną, akumulatory, odbiorniki zabudowy i dostępne miejsce, a urządzenie umieszczamy bez zmian w sprzęcie medycznym i w pracy firmy wykonującej zabudowę. Instalatora organizuje Zenit, w okolicy, w której stoi pojazd.
Czy Zenit zastępuje dyspozytornię lub system dysponowania zespołami?
Nie. Zenit nie przydziela zleceń, nie ustala priorytetów i nie zastępuje systemów dyspozytorni. Pokazuje, gdzie są pojazdy i co robiły. Jeśli te dane mają trafić do innego systemu, integrację oceniamy w ramach projektu.
Czy karetka stojąca w miejscu stacjonowania rozładuje się przez lokalizator?
Pobór prądu urządzenia oceniamy przy montażu, razem z pozostałymi odbiornikami na pokładzie i ze sposobem, w jaki pojazd czeka na wyjazd — często podłączony do zewnętrznego gniazda ładowania. Chodzi o to, żeby lokalizator nie stał się kolejnym odbiornikiem, o który trzeba się martwić.
Czy można lokalizować pojazdy prowadzone przez pracowników i wolontariuszy?
Tak, ale lokalizacja pojazdów używanych przez ludzi podlega własnym zasadom ochrony danych, a w przypadku pracowników także przepisom o monitoringu w miejscu pracy. Ocena i ewentualne formalności należą do organizacji i jej doradców, przed uruchomieniem systemu. Platforma pozwala ograniczyć, kto co widzi.
Czy to dotyczy też samochodów lekarskich, pojazdów ochrony ludności i pojazdów specjalnych?
Tak. Zasada jest ta sama: sprawdzamy rzeczywisty pojazd, z jego zabudową i zasilaniem, i montujemy odpowiednie urządzenie. Zenit instaluje lokalizatory w każdym typie pojazdu i przy każdym napięciu; od pojazdu zależy tylko zakres dostępnych danych.
Powiedz nam, jakie masz pojazdy. Resztą zajmiemy się my.
Lista pojazdów, firm zabudowujących i miejsc stacjonowania wystarczy, żeby ustalić sposób montażu i to, co zobaczysz na platformie.