Rozprzestrzenianie się obszarów miejskich
Pojazdy kończą tam, gdzie ostatni użytkownik je zostawia. Status każdej osoby zostaje odkryty przez wyjazd tam, a każdy czek kosztuje podróż.
Mikromobilność
Widoczność rozproszonych pojazdów lekkich.
Monitoruj lokalizację, wykorzystanie i nieoczekiwane przemieszczenia hulajnóg oraz rowerów elektrycznych.
Problem
Flota, która stale zmienia położenie.
Pojazdy są rozproszone po mieście i przemieszczają się między użytkownikami. Bez aktualnych danych odnalezienie konkretnego egzemplarza wymaga pracy w terenie.
Odzysk zaplanowany według serca
Kolekcja jest zbudowana na miejscu, gdzie samochody były wczoraj, a nie na miejscu, gdzie są teraz: przechodzisz tam, gdzie ich nie potrzebujesz i pomijasz tam, gdzie ich potrzebujesz.
Wyjście z obszaru usług
Pojazd, który opuszcza zasięg operacyjny, staje się problemem tylko wtedy, gdy ktoś go szuka i nie może go znaleźć.
Urządzenie, którego nie można zamontować
Telematyka floty wymaga 12 lub 24 V systemu i gniazdo diagnostyczne. Na skuterze nie ma ani jednego, ani drugiego, a instalacja zatrzymuje się przed rozpoczęciem.
Pojazd stacjonarny, którego nikt nie zna, jest nieruchomy.
Pojazd, który przestał być używany, może nadal figurować jako dostępny, dopóki pracownik lub klient nie zgłosi problemu.
Różnica techniczna
Różne pojazdy i napięcia wymagają właściwego urządzenia.
Przed rozmową o funkcjach trzeba potwierdzić możliwość montażu, zasilanie i sygnały dostępne w konkretnym modelu.
Standardowa telematyka samochodowa
Większość urządzeń telematycznych korzysta z instalacji 12 lub 24 V oraz złącza diagnostycznego albo sieci pokładowej. W pojazdach mikromobilności takie założenie często nie jest spełnione.
Co zmienia pojazd mikromobilny
Może nie mieć złącza diagnostycznego ani magistrali CAN, a napięcie zasilania może różnić się od standardu samochodowego. Dlatego urządzenie, sposób montażu i dostępny zakres danych trzeba potwierdzić przed instalacją.
Co robimy?
Zenit dobiera rozwiązanie lokalizacyjne do konkretnego pojazdu i jego zasilania. Możliwość instalacji oraz zakres danych są weryfikowane indywidualnie — także dla przyczep, sprzętu i maszyn bez standardowej instalacji samochodowej.
- Instalacja jest oceniana na rzeczywistym pojeździe, nie na modelu katalogowym
- Zakres dostępnych danych zależy od pojazdu; w skuterze może obejmować lokalizację, trasę i podstawowe użytkowanie
- Możliwość montażu i zakres danych potwierdzamy przed wdrożeniem
Co widzisz?
Funkcje potrzebne rozproszonej flocie.
Pokazujemy dostępny zakres, a elementy zależne od pojazdu potwierdzamy przed wdrożeniem.
Lokalizacja w czasie rzeczywistym
Położenie każdego pojazdu przesyłającego dane na jednej wspólnej mapie.
Historia trasy
Informacja, gdzie i kiedy znajdował się pojazd, pozwalająca odtworzyć przebieg dnia na podstawie danych.
Geostrefy i obszary
Obszary wyznaczone na mapie, które generują zdarzenie przy wjeździe lub wyjeździe pojazdu. Operator definiuje je zgodnie z potrzebą operacyjną.
Postoje i wykorzystanie
Czas postoju i ostatnia aktywność pomagają odróżnić pojazd używany od wymagającego sprawdzenia lub relokacji.
Alerty operacyjne
Reguły sygnalizujące wyjątek, zanim problem zostanie przypadkowo zauważony w terenie.
Jedna flota
Jeśli również zarządzać vanów lub samochodów firmowych, są one na tej samej platformie co lekkie pojazdy.
Jakie zmiany
Od szukania w terenie do aktualnej lokalizacji floty.
Nie podajemy ogólnego procentu oszczędności bez zweryfikowanych danych z konkretnej operacji.
Przed
- 1
Ręczne szukanie pojazdu
Lokalizację pojazdu ustala się dopiero w terenie, a każda kontrola wymaga dojazdu.
- 2
Relokacja planowana z pamięci
Odzyskiwanie i relokacja pojazdów wynikają z przyzwyczajeń, a nie z ich aktualnego rozmieszczenia.
- 3
Wyjazd poza obszar bez alertu
Pojazd poza dozwolonym obszarem zostaje zauważony dopiero wtedy, gdy zaczyna go brakować.
Z Zenitem
- 1
Lokalizacja dostępna na mapie
gdzie każdy pojazd jest zlokalizowany, gdy urządzenie komunikuje się bez wychodzenia.
- 2
Jazda zbudowana na dzisiejszych danych
Regeneracja zaczyna się od miejsca, w którym znajdują się pojazdy i od jak dawna są nieruchome.
- 3
Wyjście z zaznaczonego obszaru
Geostrefa automatycznie rejestruje takie zdarzenie.
Zakres
Jasno określamy, czego Zenit nie zastępuje.
System flotowy nie jest platformą wynajmu, płatności ani obsługi użytkowników końcowych.
Nie dostarczamy pojazdów
Twoje istniejące e-skutery i e-rowery pozostają niezmienione. Zenit dostarcza i instaluje urządzenia namierzające oraz platformę, która je odczytuje; nie dostarcza samych pojazdów.
Nie zarządzamy wynajem do klienta końcowego
Rezerwacja, odblokowanie pojazdu, płatność i fakturowanie na rzecz użytkownika końcowego nie są częścią pokrycia. Jeśli szukasz platformy dzielenia się, szukasz czegoś innego - i najlepiej wiedzieć to teraz.
Nie jesteśmy platformą dzielenia się.
Nie ma aplikacji dla klientów. Jest dla ciebie platforma, która mówi, gdzie są pojazdy i w jakim są stanie operacyjnym.
Nie mówimy o przestrzeganiu przepisów gminnych.
Obszary te są skonfigurowane, ale ograniczenia dotyczące parkowania i obiegu zmieniają się z gminy na gminę oraz z restrukturyzacji i uporządkowanej likwidacji do restrukturyzacji i uporządkowanej likwidacji. Nie znamy ich i nie deklarujemy, że system jest z nimi zgodny: narzędzie jest konfigurowalne, ocena pozostaje twoja.
Wartość
Koszt niewidocznej floty składa się z wielu przejazdów i interwencji.
Mierz czas poszukiwania, odzyskiwania i relokacji na danych własnej operacji.
Mniej pustych przebiegów
Kolano zbudowane na prawdziwej pozycji unika przejść tam, gdzie nie było potrzeby.
Pojazdy oddane do użytku wcześniej
Pojazd stacjonarny i zlokalizowany jest odzyskiwany; pozostaje nieruchomy i nieznany.
Ochrona
Wyjście z obszaru operacyjnego staje się wydarzeniem zamiast odkryciem.
Przed instalacją
Trzy decyzje określające konfigurację.
Typ pojazdu, potrzebne dane i obszar działania określają urządzenie oraz reguły systemu.
Sprzęt
Pojazd
Marka, model, konstrukcja i instalacja elektryczna określają, czy oraz w jaki sposób można zamontować urządzenie. Weryfikację wykonuje się na rzeczywistym pojeździe.
Dobór potwierdzamy na podstawie oględzin lub dokumentacji pojazdu.
Dane
Zakres danych
W pojeździe bez rozbudowanej sieci pokładowej zakres może ograniczać się do lokalizacji, tras i podstawowych danych o użytkowaniu. Wymagany zakres ustalamy przed instalacją.
Jest ona definiowana przed instalacją, więc żaden raport nie rodzi się pusty.
Obszar
Obszar operacyjny
Dozwolone i niedozwolone obszary działania określa operator floty; na tej podstawie konfigurujemy geostrefy.
Rysujesz to na mapie, zaczynając od tego, czego już używasz.
Często zadawane pytania
Pytania o monitoring floty mikromobilności.
Wyjaśnienia dotyczące montażu, zasilania, lokalizacji i granic produktu.
Czy nadajnik może być zainstalowany na skuterze lub e- rowerze?
Tak. Jest to punkt, od którego ta strona się zaczyna: Zenit zaopatruje i instaluje lokalizatory satelitarne w dowolnym typie pojazdu i pod jakimkolwiek napięciem, dlatego też również w pojazdach, które nie posiadają systemu elektrycznego samochodu. Flota telematyki prawie zawsze przyjmuje za pewnik system 12 lub 24 V z gniazdem diagnostycznym do podłączenia do: skuter udostępniania nie ma ani jednego, ani drugiego.
Czy Zenit zapewnia również pojazdy?
Nie. Zenit dostarcza i instaluje urządzenia namierzające i platformę, która je odczytuje. skutery, e- rowery i skutery pozostają tymi, które już wybrałeś i kupiłeś, z dostawcami, których już masz. Jest to pierwsza rzecz do wyjaśnienia, ponieważ jest to także pierwsze pytanie, które do nas przychodzi.
Czy można określić obszary serwisowe i otrzymać ostrzeżenie, gdy pojazd je opuszcza?
Tak. Obszary są rysowane na mapie jako geostrefy i generują zdarzenie, gdy pojazd wchodzi lub wychodzi. Określasz obszary: Zenit nie zna ograniczeń parkowania w Twojej gminie i nie konfiguruje ich dla Ciebie, ponieważ zmieniają się z miasta na miasto i z rozdzielczości na rozdzielczość. Narzędzie jest konfigurowalne, zgodność pozostaje twoją oceną.
Pomożesz znaleźć skradziony pojazd?
Można zapoznać się z pozycją pojazdu i zrekonstruować jego historię, a to są informacje, z którymi odbywa się odzysk. Nie nazywamy tego alarmem włamywacza: alarm włamywaczy jest urządzeniem, które aktywnie zapobiega lub sygnalizuje kradzież, i to nie jest to, co ta strona opisuje. Tutaj pojazd może być zlokalizowany - co jest mniej niż alarm włamywacza i wiele więcej niż nic.
Jakie dane pochodzą z pojazdu z mikromobilnością?
To zależy od pojazdu i sposobu produkcji systemu. W pojazdach użytkowych urządzenie może odczytywać zużycie, kilometry i diagnostykę z sieci pokładowej; na skuterze, który nie istnieje, a zasięg jest ograniczony do położenia, trasy i użytkowania. Jest to sprawdzenie rzeczywistego pojazdu przed instalacją, a nie obietnica, którą należy złożyć wcześniej.
Zacznij od konkretnego pojazdu.
Podaj model, napięcie, sposób użycia i potrzebne dane. Możliwość instalacji potwierdzamy przed omawianiem funkcji.