Przejdź do głównej treści
Zenit Telematics, strona główna
Oprogramowanie do zarządzania flotą

Terminy, serwis, dokumenty i koszty oparte na rzeczywistym użytkowaniu.

Uporządkuj codzienną obsługę pojazdów i ogranicz pracę w arkuszach dzięki wspólnym danym o przebiegu, aktywności i zdarzeniach.

  • Terminy oparte na eksploatacjiPróg wynika z rzeczywistego przebiegu lub motogodzin, a nie wyłącznie z daty w kalendarzu.
  • Koszt przypisany do pojazduDane kosztowe zestawione z przebiegiem, zużyciem paliwa i czasem pracy konkretnego pojazdu.
Problem

System kosztowy wie ile, a pojazd wie dlaczego. Te dane rzadko spotykają się na czas.

Terminy i faktury żyją w arkuszach, a przebieg i wykorzystanie pojazdu w telematyce. Zenit pomaga połączyć te źródła przed podjęciem decyzji.

Terminy kalendarzowe

Przeglądy ustalone wyłącznie według daty nie uwzględniają, że intensywnie używany pojazd osiąga próg znacznie wcześniej.

Koszty rekonstruowane ręcznie

Faktury docierają przez dostawcę, nie przez pojazd, a ktoś robi podział na koniec kwartału.

Dokumenty, których szukasz

Książka, przydział i historia pojazdu są w trzech różnych miejscach, i można znaleźć, gdy potrzebne natychmiast.

zadeklarowane kilometry

Odległość pochodzi raczej od kierowcy niż od pojazdu i nikt nie ma możliwości ich sprawdzenia.

Dopasowanie

Kto ma ten pojazd jest znany na pamięć, dopóki osoba, która wie, nie jest na wakacjach.

Dwie prawdy o tym samym pojeździe

Gazeta mówi jedno, pojazd drugi, a pojednanie to praca, której nikt nie ma.

Różnica

Źródło danych decyduje o wartości systemu zarządzania.

Rzeczywisty przebieg i sposób użytkowania dają lepszą podstawę niż ręcznie aktualizowane założenia.

System zarządzania, który zaczyna się od arkusza

Przebieg, sposób użytkowania i stan pojazdu są wpisywane ręcznie. System nie może ich sam zweryfikować, więc pozostają aktualne tylko tak długo, jak długo ktoś regularnie je uzupełnia. Gdy proces się zatrzyma, liczby nadal są widoczne, ale przestają odzwierciedlać rzeczywistość.

System zarządzania, który rozpoczyna się od faktury

Dokumenty księgowe pokazują, ile wydano, ale nie wyjaśniają sposobu użytkowania pojazdu. Sama faktura nie odpowie, czy wyższe zużycie wynikało z większego obciążenia, specyfiki trasy, stylu jazdy czy usterki.

Punkt wyjścia Zenitu

Punktem wyjścia jest pojazd. Przebieg, zużycie paliwa, aktywność i czas pracy silnika pochodzą z dostępnych danych telematycznych. Obsługiwane dane kosztowe można następnie przypisać do pojazdu i odczytać obok wykonanej przez niego pracy.

  • Przebieg jest odczytywany automatycznie, jeśli pozwala na to urządzenie i konfiguracja.
  • Koszt pojazdu można analizować w odniesieniu do jego rzeczywistego użytkowania, zamiast opierać się wyłącznie na średniej floty.
  • Termin serwisu może zostać uruchomiony po osiągnięciu progu przebiegu lub motogodzin.

To różnica w jakości kontroli

Dane wpisane ręcznie są aktualne w chwili wprowadzenia. Dane odczytywane z pojazdu mogą być aktualizowane automatycznie. Wraz ze wzrostem floty ta różnica decyduje, czy firma pracuje na bieżących informacjach, czy na coraz trudniejszym do utrzymania archiwum.

Co obejmuje

Obszary kontroli zasilane danymi pojazdu.

Pokazujemy dostępny zakres bez obiecywania funkcji, których nie ma. Szczegóły konfiguracji potwierdzamy podczas prezentacji.

Terminy

Kontrole i obowiązki związane z faktycznymi kilometrami i użytkowaniem pojazdu, a nie z ustalonym terminem.

Utrzymanie floty

Planowane interwencje dotyczące rzeczywistego użytkowania, z historią tego, co zostało zrobione w jakim pojeździe.

Przydział pojazdów

Kto ma który pojazd i od kiedy, z historią poprzednich zadań.

Dokumenty pojazdu

Dokumentacja i terminy przypisane do konkretnego pojazdu zamiast rozproszone w osobnych folderach.

Koszty na pojazd

Obsługiwane dane o paliwie i opłatach drogowych przypisane do pojazdu i analizowane razem z jego eksploatacją.

Zużycie paliwa i przebieg

Przebieg, zużycie paliwa i czas pracy silnika odczytywane z pojazdu, zależnie od dostępnych sygnałów.

Zakres

Jasno określamy również to, czego Zenit nie zastępuje.

Lista granic produktu pomaga wcześnie ustalić, które procesy pozostaną w TMS, ERP, księgowości lub innym systemie.

Nie wydajemy kart paliwowych ani urządzeń do poboru opłat

Zenit nie wydaje kart paliwowych ani urządzeń do opłat drogowych i nie pośredniczy w ich zakupie. Firma zachowuje wybranych przez siebie dostawców. Jeśli dane kosztowe są dostępne w obsługiwanym formacie, można przypisać je do pojazdów i analizować razem z ich rzeczywistym przebiegiem oraz zużyciem.

Nie zarządzamy rezerwacjami pojazdów

Zenit może zapisywać przypisanie pojazdu, ale nie jest systemem rezerwacji samochodów współdzielonych ani firmowej puli pojazdów.

Nie zarządzamy umowami najmu i leasingu

Zenit może wspierać operatorów wynajmu danymi pojazdu, ale obsługa umów, harmonogramów zwrotów i rozliczeń pozostaje w przeznaczonym do tego systemie.

Dlaczego to piszemy?

Jasne określenie zakresu pozwala od początku ocenić, które procesy obsłuży Zenit, a które powinny pozostać w TMS, ERP, księgowości lub innym specjalistycznym systemie.

Jakie zmiany

Wartość danych zależy od tego, czy docierają przed decyzją.

Nie podajemy ogólnych procentów oszczędności bez danych konkretnej floty. Mierzymy efekt w jawnie określonym okresie i kontekście.

Mniej ręcznego uzgadniania danych

Jedno źródło danych o przebiegu i zużyciu pojazdu.

Interwencje we właściwym czasie

Ani wczesny pojazd, ani opóźniony, który pracuje dwa razy ciężej.

Koszty przypisane

Koszty są odczytywane na pojazd, więc można je porównać między pojazdami i w czasie.

Mniej uzależnienia od ludzi

Informacje są w systemie, nie w pamięci tych, którzy zawsze nimi zarządzali.

Wskaźniki

Trzy wskaźniki wyjaśnione wraz ze sposobem obliczania.

Wartości powstają na podstawie danych konkretnej floty. Opis metody pozwala ocenić, czy wynik jest użyteczny i porównywalny.

Koszt na pojazd

Koszt utrzymania konkretnego pojazdu w danym okresie, zestawiony z wykonaną przez niego pracą. To bardziej użyteczny obraz niż średni koszt całej floty, który może ukrywać pojazdy wymagające uwagi.

  • Co mierzy: koszty związane z tym pojazdem, a nie jego udział w całości.
  • Źródła danych: obsługiwane dane kosztowe przypisane do pojazdu oraz jego przebieg i czas pracy silnika.
  • Jak to odczytać: porównywanie pojazdów tej samej klasy i tego samego zastosowania. Porównanie między miejskim vanem a traktorem nic nie mówi.
  • Jaką decyzję wspiera: który pojazd przeanalizować pod kątem naprawy, dalszej eksploatacji lub wymiany.

Odchylenie zużycia paliwa

Różnica między rzeczywistym zużyciem paliwa a poziomem oczekiwanym dla danego pojazdu i rodzaju pracy. Pomaga odróżnić większe spalanie wynikające z intensywnej eksploatacji od odchylenia wymagającego sprawdzenia.

  • Co mierzy: część zużycia paliwa, której nie wyjaśnia wykonana praca.
  • Źródło danych: zużycie paliwa i przebieg odczytane z pojazdu, porównane z jego historią oraz podobnymi pojazdami we flocie.
  • Jak interpretować: analizować trend w czasie. Pojedyncze odchylenie może być przypadkowe, ale rosnąca różnica wymaga sprawdzenia.
  • Jaka decyzja umożliwia: czy wysłać pojazd do warsztatu przed rozpoczęciem służby, czy też problem dotyczy sposobu kierowania pojazdem.

Przebieg między interwencjami serwisowymi

Liczba kilometrów lub motogodzin między kolejnymi czynnościami serwisowymi. Wskaźnik pokazuje, czy plan utrzymania odpowiada rzeczywistemu wykorzystaniu pojazdu.

  • Co mierzy: rzeczywisty odstęp między dwoma interwencjami w tym samym pojeździe, w jednostce, z którą pojazd się zużywa.
  • Źródła danych: historia serwisu oraz przebieg lub motogodziny zgromadzone między czynnościami.
  • Jak interpretować: porównać z zakresem zalecanym przez producenta i warunkami eksploatacji.
  • Jaką decyzję wspiera: ustalić właściwy próg serwisowy dla danej klasy pojazdów zamiast stosować jeden termin dla całej floty.
Często zadawane pytania

Pytania o oprogramowanie do zarządzania flotą Zenit.

Wyjaśnienia dotyczące danych, integracji, granic produktu i wdrożenia.

Jaka jest różnica ze stroną Zarządzanie flotą?

Strona Zarządzanie flotą pokazuje bieżącą kontrolę pojazdów: lokalizację, aktywność, alerty i trasy. Tutaj skupiamy się na zapleczu administracyjnym: terminach, serwisie, dokumentach oraz kosztach przypisanych do pojazdu. Oba obszary korzystają z tej samej platformy i tych samych danych floty.

Czy Zenit dostarcza karty paliwowe lub urządzenia do opłat drogowych?

Nie. Zenit nie wydaje kart paliwowych ani urządzeń do poboru opłat i nie pośredniczy w takich usługach. Może natomiast zestawiać obsługiwane dane kosztowe z przebiegiem oraz zużyciem konkretnego pojazdu. Dostępny zakres i format importu potwierdzamy przed wdrożeniem.

Czy terminy opierają się na wykorzystaniu kalendarza lub pojazdu?

Mogą opierać się na rzeczywistym użytkowaniu. Pojazd pokonujący dwa razy większy przebieg osiąga próg serwisowy szybciej. Zenit wykorzystuje dostępne dane o kilometrach lub motogodzinach, dzięki czemu termin może wynikać z faktycznej eksploatacji, a nie wyłącznie z kalendarza.

Ile trzeba wprowadzić ręcznie?

Dane dostępne z pojazdu — przebieg, zużycie paliwa, aktywność lub czas pracy silnika — mogą być pobierane automatycznie, zależnie od urządzenia i konfiguracji. Ręcznie uzupełnia się informacje, których pojazd nie zna, na przykład dokumenty lub wykonane czynności serwisowe.

W jaki sposób oblicza się koszt na pojazd?

Koszty przypisane do pojazdu zestawia się z jego rzeczywistym przebiegiem, zużyciem i czasem pracy. Dzięki temu wynik nie jest jedynie średnią całej floty podzieloną przez liczbę pojazdów. Zakres źródeł kosztowych zależy od dostępnych integracji i formatów danych.

Przynieś na prezentację arkusz, którego używasz dzisiaj.

Wspólnie sprawdzimy, które kolumny można zasilać danymi pojazdu i gdzie nadal potrzebny jest inny system.

Umów prezentacjęZobacz, jak cena jest zmyślona
  • Brak listy cenowej pakietuZakres jest określony na modułach, które są naprawdę potrzebne.
  • pokrycie zadeklarowane przedTo, czego Zenit nie robi, jest napisane na tej stronie, a nie przełożone na negocjacje.